更利好两岸民间交流
2020-06-09 11:02
来源:未知
点击数:            

春秋航空还祭出飞机+高铁的“空铁快线”招,买飞机票赠高铁票,与上海铁路局合作,覆盖华东地区15个城市100多个高铁班次;不仅如此,该公司还将规划台湾的“空地快线”模式,与台湾的高铁、捷运、巴士联运,让旅客享受到更加心动的价格。

更多台湾经济资讯请点击此处

大陆另一家民营航空公司吉祥航空11月1日开通了上海—高雄航线,每周三个班次往返。该航空公司最近也透露,12月1日将开通第二条两岸航线上海—台北,每周五个班次往返。两岸航空市场快速壮大,吸引来大陆民营航空巨头;而民营廉价航空加入战局,将改变两岸航线票价昂贵现状。

前景预测廉价航空两岸商机诱人

11月13日下午,大陆首家民营独资廉价航空公司春秋航空在台北宣布,下月1日将开通上海浦东—台湾桃园的航线,每周五个班次往返,这是该航空公司继上月27日开通上海—高雄航线之后的第二条两岸航线。

春秋航空发言人张武安透露,即将开通的上海—桃园航线,每个航班大约有10张人民币199元或299元的特价票,这两种特价票需要以手机方式订购。另外,旅客也可上春秋航空官网订购430元(或者新台币2200元)的特价票,这类票占到航班总票数的15%-20%。

詹清池说,两岸航线是台湾航空业在境外的最大市场,也是台湾航空业在境外最昂贵的航线。台商对此多有抱怨,两岸相关部门也屡屡放话要让票价合理化,但效果始终不彰,在供求关系“无形之手”的作用下,要想靠行政干预难以奏效。

两岸不断增长的客源,绝大部分要靠飞机完成运送,两岸空中航线基本不愁客源,高性价比的廉价航空当然更不用担心客源。春秋航空开通上海—高雄航班半个月来,客座率就几乎班班爆满,显示出旺盛的两岸航空需求。

台湾台商发展促进会秘书长詹清池表示,2003年两岸开通春节包机,2008年两岸实现常态化直飞,如今每周约有700个航班,两岸航班虽然不断增加,但仍然票源紧张,节假日一票难求,因为供需不平衡,票价无法趋近合理。

2012年,两岸民众往来700多万人次,其中大陆民众赴台250多万人次,台湾民众登陆约500万人次,特别是2008年开放大陆民众赴台游以来,大陆赴台人数增长飞快。

詹清池对此高度肯定,认为此举不仅利好台商,更利好两岸民间交流。截至目前,台湾还有近三分之二民众没去过大陆,大陆每年赴台人数占境外游总数的比重太小,廉价航空拉低票价,能提升两岸民众往来的诱因,推动两岸民众的日常交流。

张武安介绍,春秋航空于2005年开通以来,票价比行业平均票价便宜30%以上,其中2012年便宜幅度高达43%。他昨天还向经常往返两岸的台商释出好消息,今年除夕(2014年1月30日)前一周内,2014年1月23日、24日最低票价为1200元人民币,2014年1月26日-30日最低票价2100元,均比起正常航空公司的时价低600-1500元。

(责任编辑:袁霓)

看好两岸航空市场这块超大蛋糕,杨秋兴希望未来高雄能利用现成的飞机维修基础,成为两岸重要的飞机维修基地,他动员春秋航空说:“春秋航空机型单一,在高雄维修成本更低。”(海峡导报驻台记者 兰文 文/图)

台当局“政务委员”杨秋兴介绍,去年台湾的境外游客共计730万人次,今年预计770万人次,到2016年将冲破千万。其中,大陆已经是台湾最重要的境外游客来源地,台湾境外游客的增长动力最主要靠大陆。

未来影响 两岸航线高票价面临冲击

张武安透露,春秋航空现在开通的到高雄、桃园的航班,始发机场都是上海浦东机场,下一步要争取开通上海虹桥—台北松山机场的班次。可以预见,随着廉价航空占比上升,必然刺激两岸直航票价趋近合理。

据悉,春秋航空正在申办台湾分公司牌照,届时也将在台湾开办微博、微信订票等服务,增添廉价航空的年轻、时尚、活泼色彩,吸引年轻人客源。

今后,廉价航空将完成两岸公权部门无法完成的任务。春秋航空和吉祥航空已开通的上海—高雄航线,各自每周有三个往返航班。这两家航空公司即将开通的上海—桃园、上海—台北航班,各自每周将有五个往返航班。合计起来,这两家航空公司每周执飞两岸航线共16个往返航班。吉祥航空虽然不标榜自己是廉价航空,但其机制灵活,推出的优惠套餐也让低票价把其它航空公司抛诸脑后。

廉价航空 比正常票价便宜三成以上

相关文章

Copyright © 2012-2013 .All rights reserved.http://www.7580206.cn 版权所有